Haarrisse entshen oft durch kleinere Kollisionen oder Materialspannungen. Häufig sind Ecken und Kanten betroffen.

Kratzer und Schrammen

Im Überwasserbereich oft nur ein optischer Mangel, zwar sind diese nicht besonders schön aber nicht dramatisch. Jedoch im Unterwasserbereich sollten Sie eine professionelle Reparatur in Betracht ziehen um folge Schäden zu vermeiden.

Große GFK Abplatzungen haben immer eine Ursache, anders als produktionsbedingte Luftblasen (diese entstehen durch Lufteinschlüsse zwischen Gelcoat und Laminat) ist eine fachkundige Reparatur unumgänglich und besonders wichtig. Wir Bootsbauer nennen diese Art von Schäden auch Strukturelle Laminatschäden da häufig die struktur des Bootes Schaden genommen hat

Neue Boote aber auch ältere Boote haben produktionsbedingte Luftblasen. Beim Bau eines Bootes aus GFK werden mit Harz getränkte Glasfasermatten auf die zuvor in die Form eingebrachte Gelcoatschicht laminiert. Das gesamte Laminat wird anschließend Schicht für Schicht entlüftet. Dies ist eine sehr handwerkliche Arbeit und hier können kleine Luftblasen übersehen werden. Bei der Nutzung des Bootes kann es passieren das diese Luftblasen aufplatzen. Kein Grund zur sorge, diese lassen sich schnell und einfach reparieren.

Der Mythos Osmose bei Booten aus GFK. Das Todesurteil für Ihr Boot? Einer fundierten Analyse der Schäden und die anschließenden passenden Arbeitsschritte hauchen Ihrem Boot auch bein der "Diagnose" Osmose wieder Leben ein.

GFK und Gelcoat Reparaturen bei Booten, häufige Schäden

GFK Reparaturen bei Booten

Gelcoat oder Lack? Was ist der Unterschied.

Viele Bootsbesitzer stellen oft die Frage ob Gelcoat oder Lack? Beide Materialien haben ähnliche Eigenschaften unterscheiden sich jedoch stark in ihrer Zusammensetzung. Für die Reparatur ist die Information ob das Boot lackiert oder aus dem "originalem Gelcoat" ist sehr wichtig.

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Gelcoat
Gelcoat ist ein hochwertiges Polyesterharz welches auch als Feinschicht bezeichnet wird. Gelcoat schützt das verbundene GFK vor UV-Strahlung, Wasser und mechanischen Einwirkungen. Modernes Gelcoat ist sehr widerstandsfähig und langlebig. Damit Ihr Boot lange gut geschützt ist bedarf es an regelmäßiger Pflege. Schäden wie Kratzer, Risse und Abplatzungen sollten jedoch professionell repariert werden damit es seine Widerstandsfähigkeit behält
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Lack
Lack hingegen ist eine nachträgliche Beschichtung entweder auf Gelcoat oder direkt auf das GFK-Laminat des Bootes.
Lackierungen bieten im Vergleich zu Gelcoat eine größere Vielfalt, Metalic, Matt oder Unilacke oder aufwenige Designs. Jedoch ist Lack deutlich empfindlicher gegen Kratzer und Abplatzungen als Gelcoat.
Häufig werden ältere Boote mit vielen Schäden im Gelcoat lackiert.
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Typische Schäden bei Booten aus GFK mit Gelcoat- und Lackoberflächen.

Haarrisse
Haarrisse entshen oft durch kleinere Kollisionen oder Materialspannungen. Häufig sind Ecken und Kanten betroffen.
Kratzer und Schrammen
Im Überwasserbereich oft nur ein optischer Mangel, zwar sind diese nicht besonders schön aber nicht dramatisch.
Jedoch im Unterwasserbereich sollten Sie eine professionelle Reparatur in Betracht ziehen um folge Schäden zu vermeiden.
Abplatzungen des GFK
Große GFK Abplatzungen haben immer eine Ursache, anders als produktionsbedingte Luftblasen (diese entstehen durch Lufteinschlüsse zwischen Gelcoat und Laminat) ist eine fachkundige Reparatur unumgänglich und besonders wichtig. Wir Bootsbauer nennen diese Art von Schäden auch Strukturelle Laminatschäden da häufig die struktur des Bootes Schaden genommen hat
Luftblasen
Neue Boote aber auch ältere Boote haben produktionsbedingte Luftblasen. Beim Bau eines Bootes aus GFK werden mit Harz getränkte Glasfasermatten auf die zuvor in die Form eingebrachte Gelcoatschicht laminiert. Das gesamte Laminat wird anschließend Schicht für Schicht entlüftet. Dies ist eine sehr handwerkliche Arbeit und hier können kleine Luftblasen übersehen werden. Bei der Nutzung des Bootes kann es passieren das diese Luftblasen aufplatzen. Kein Grund zur sorge, diese lassen sich schnell und einfach reparieren.
Osmose
Der Mythos Osmose bei Booten aus GFK. Das Todesurteil für Ihr Boot?
Einer fundierten Analyse der Schäden und die anschließenden passenden Arbeitsschritte hauchen Ihrem Boot auch bein der "Diagnose" Osmose wieder Leben ein.

Selber machen oder Bootsbauer beauftragen?

Kleine Kratzer oder Abplatzungen können handwerklich geschickte Bootsbesitzer oft selbst notdürftig ausbessern. Für die dauerhafte Reparatur sollten Sie besser auf gut ausgebildete Bootsbauer setzen. Der professionelle Umgang mit Gelcoat, Harzen und Lacken dankt Ihnen nicht nur Ihr Boot sondern auch Ihre Gesundheit.

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